Tarox Freins

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Description du produit

Tous les disques de frein TAROX sont basés sur les spécifications de l'équipement d'origine, les pièces moulées approuvées par le TUV, traitées thermiquement pour la résistance et finies à la main pour assurer la surface de freinage la plus plate possible. Les plaquettes TAROX sont le partenaire idéal pour un système de freinage optimisé.

Pour les spécifications complètes des disques, veuillez consulter l'onglet "INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES" ci-dessus.
F2000

Développé pour les voitures de tourisme il y a plus de 20 ans et souvent utilisé dans la gamme TAROX de gros kits de freinage, le F2000 s'est forgé la réputation d'être le disque de frein le plus performant disponible sur le marché des pièces de rechange. Nous avons même constaté qu'un certain nombre de constructeurs automobiles haut de gamme utilisent des disques de type F2000 sur leurs modèles de pointe.
G88

Les rainures du G88 sont conçues d'un bord à l'autre, ce qui garantit une dissipation maximale de la chaleur, tout en incorporant un bord d'attaque chanfreiné, qui garantit que la durée de vie de la plaquette de frein n'est pas réduite. Les rainures uniques permettent au G88 de fonctionner plus froidement que n'importe quel autre disque de frein testé. Disponible pour les disques jusqu'à 330 mm.
Sport Japan

Les disques Sport Japan sont l'un des seuls disques de performance du marché des pièces de rechange à présenter encore des trous entièrement percés. Pour garantir des performances et une durabilité optimales, tous les disques Sport Japan sont dotés de trous fraisés stratégiquement placés de manière à ne pas affecter l'intégrité structurelle des disques. Six rainures supplémentaires sur la surface de freinage agissent comme un essuie-glace, empêchant la plaquette de frein de se décoller et éliminant l'excès de poussière tout en assurant un refroidissement supplémentaire.
C83

Le premier disque à rainures. Créé en mars 1983, le C83 a été le premier disque rainuré proposé pour les applications routières. Simples et toujours efficaces, les rainures droites balaient la plaquette en optimisant la surface pour chaque pression sur la pédale. Idéal pour les applications où la résistance prime sur le refroidissement et où le bruit est minimal. Excellent choix pour les voitures de route.
ZERO

Bien que d'apparence simple, les disques ZERO sont loin d'être des disques d'origine. Les disques TAROX ZERO sont fabriqués à partir de moules spéciaux de haute qualité soumis à plusieurs niveaux de traitement thermique. Une résistance exceptionnelle aux températures élevées permet d'éviter les déformations et les fissures. La finition finale à la main les rend incroyablement lisses, ce qui leur permet de s'accoupler efficacement aux plaquettes, augmentant ainsi la durée de vie du disque et de la plaquette.

Ben si je monte ça sur la mienne , elle freinerait peut être mieux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'imagine que oui Remikal , surtout vu le prix des étriers ^^

Oui mais mon probléme de frein n'est toujours pas réglé et aucune nouvelle du concessionnaire
je vais aller chezz Hyundai à dunkerque , il a un mécano qui en a une , là au moins on pourra comparer , le freinage de la mienne avec la sienne .
ça commence sérieusement à me gaver